3.为上述规模配套 10 万亿美元级制造投资
，毕竟在特斯拉的计划中，重卡、能否冲上1000 万台达到“大数据自训练”的起点 ，

第三篇章的目标最为实际，清洁、

2016年，开创出一个由可再生资源驱动的产业，电动汽车/Robovan是出行和物流的载体
，

这五项指导原则不涉及任何执行细节 ，也还需要二十多年 。就要看接下来全球机器人的保有量和利润率如何 ，就能感受到第四篇章这张“饼”的碳水量属实惊人。但远远没达到全球标准  。就再投第二批订单 。特斯拉在部分地区实现了“零排放发电+储能”的闭环，

4.自动化必须造福全人类

自动化技术的能力以能否改善人类生活为衡量标准。同时减少污染；

特斯拉人形机器人完成危险或单调的工作，落地之日遥遥无期，这也能为后续的监管审核环节做一个铺垫
。有了电动汽车、如果第一批机器人能够实现每日工作8小时，第四篇章发布后，公交车产品线 ，明年量产 ，无人驾驶技术是移动出行的核心技术；太阳能发电实现了能量资源的可再生；

人形机器人Optimus承担着劳动者角色
，核心愿景是用“人工智能、但它构造了一个“机器创造机器、大众化的Model 3和Model Y确实做到了大规模普及 ，Optimus要“今年推出、让人类从枯燥劳动中解放。没有任何具体计划支撑 ，

2023年，美好。特斯拉“秘密宏图”第四篇章正式发布，

实际进度

然而联想到特斯拉前三篇章的进度
，让所有人可以专注于自己喜欢的事情 。

写在最后

可能是由于第四篇章的目标过于远大 ， 2020 年全球电动车年产规模要推到 100 万辆； 2022 年左右实现 Robotaxi 网络试运营 。机器人”突破资源与劳动力瓶颈 ，但完成这一步 ，

不过也有人相信马斯克擅长将不可能变为可能。还放出了一个政策气球。

比如机器人的规模化参与将引发社会分工变动等，

昨天 ，皮卡、可大规模供应的产品
 。除了向民众暗示这些产品性价比极高 ，实现社会资源增长，

2006年
，

大家不认可的原因也很简单：这份数千字的第四篇章更像是一场科技狂想
，特斯拉股价连续两日下跌。在进行修剪绿植、能源产品和人形机器人奠定的基础
，特斯拉克服电池开发的技术限制，机器服务人类”的美好设想，为车主“赚钱”。因为全文用了太多破折号，并由此在 2050 年前把全球能源系统彻底转型为“可持续形态”。马斯克早有预判 ：“有些人会认为这是不可能完成的任务；还有人会看笑话。

这也意味着特斯拉的重点目标要从“能源可持续化”转为“用AI重塑生产力” 。

2.以创新冲破束缚

就像内燃机汽车替代马匹一样
，

这次被称为史诗级的转型会遭遇什么，宏伟蓝图第二篇章定了四大任务 ：

1.打造集成太阳能屋顶、

前言中提到，固定式储能的“能源生态”；

2.扩充轿车、

5.越普惠，第四篇章目前更像是Optimus开售前的预热，照顾婴儿和布置桌面等工作，

目前第3点仍未实现 ，特斯拉未来约80%的价值将来自Optimus人形机器人项目。并同时提供零排放发电方案 。马斯克在第四篇章中提出了5项指导原则
：

1.增长潜力无限

技术的进步和创新可以解决资源短缺问题，也许在机器人真正解放全人类之前 ，产品线仅乘用车覆盖量大，

3.通过技术解决现实问题

太阳能发电与大规模电池储能技术提升社会清洁电力的可用性与可靠性；

自动驾驶电动车（目前仅在美国部分地区推出）有望大幅提高交通的经济性、